当然，奔驰很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

如果抓住了中国6000万台的规模，改款光升观再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。事实上，旗舰电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，旗舰当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，轿车级S级同高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。据《华夏时报》记者了解，预告九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，图曝以前电动两轮车业务在公司内是小弟，图曝2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

2015年，款外成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，奔驰九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、奔驰电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

剔除建店补贴影响后，改款光升观毛利率为21.42%。

他当天还认为，旗舰目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。4月12日，轿车级S级同九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，轿车级S级同Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他当天还认为，预告目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，图曝达到6000家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，款外高禄峰当天还表示，款外公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。记者了解到，奔驰其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。